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记者上海报道中美民航协议在催化快递市场裂变的同时，也使国际快递巨头布局中外航空网络的步伐明显加快。日前，ＤＨＬ连接美国及亚太区的快递专机在此间徐徐启动，上海至美国、北京至香港的两个隔夜快递专机航线就此开通。中国已成为仅次于美国、德国的世界第三大贸易国，经济的高速增长亦引发市场对快递服务需求的迅猛增长。ＤＨＬ快递大中华及韩国区域总裁许克威估计，中国航空快递市场

DHL快递大中华及韩国区域总裁许克威表示，新专机航线的开通是DHL对中国快递市场服务需求激增作出的及时响应，“中国出口20%的目的地是美国，DHL一定要抓住其中的机会实现更快增长。”美国运往中国的货物在过去3年中也攀升了75%.此外，DHL与中外运合资公司———中外运敦豪的董事总经理吴东明告诉记者，上海目前是DHL在中国内地最大的运营中心，目前公司每天由上海运送至美国的货物约在50至60吨，随着运量的增加，公司计划将把上海发展成DHL在中国的转运中心。

在两大快递公司试水高端业务之前，是DHL刚刚撤离国内业务的背影。上月末，由于旗下3家内地快递公司亏损近亿元，DHL转让了上述3家公司的全部股权，随之淡出内地快递市场。外资快递企业的退出，使得中国国内快递行业的高端市场出现了空白。记者从快件物品遗失损毁理赔相关问题研讨会上了解到，目前国内快递的高端市场出现了较大空白。在DHL淡出国内市场之前，TNT已于2007年转战公路运输，UPS的中国国内业务牌照还未申请下来。国际四大快递中，目前只有联邦快递在运营国内快递业务，其市场份额仅在1%左右。因此，国内高端市场没有太多力量介入。

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